Габариты автомобиля Nio ES8 2023 100 кВтч в фирменной версии составляют: 5099 мм/1989 мм/1750 мм, колесная база составляет 3070 мм, высота малой серии составляет 180 мм, вес толстый, в водительском положении оставшееся пространство над головой после сидения также составляет около двух кулаков, горизонтальное пространство также более комфортно, второй ряд сидений использует независимую конструкцию, пространство также относительно просторное, а пространство для ног в ряду составляет около двух кулаков. Расположение сидений - 2+2+2 с 6 сиденьями, что увеличивает вместимость пассажиров по сравнению с традиционной 5-местной компоновкой. Обивка из кожи наппа и обивка из мягкого материала, регулировка угла наклона спинки, подогрев, вентиляция, массаж, поддержка ног и другие функции повышают комфорт езды.

NIO ET5T еще на стадии шпионских фотографий вызвал всеобщие ожидания, плавные формы, широкие задние линии, действительно в соответствии с последовательной эстетикой любителей универсалов. Weilai ET5T еще на стадии шпионских фотографий вызвал всеобщие ожидания, плавные формы, широкие задние линии, действительно в соответствии с последовательной эстетикой любителей универсалов. Как универсал, конечной, безусловно, является часть багажника, и WEilai ET5T объединяет много интимных дизайнов, таких как боковые фонари багажника, которые можно снять как фонарик. Боковая часть багажника имеет магнитный крючок, а внутри есть нейлоновый ремень для удержания сумочки или мелких предметов.

Этот NIO EC7 перенимает язык дизайна семьи Вейлай, добавляет новые элементы дизайна, полон индивидуальности и спорта, идентификация кузова очень высока, а общая атмосфера стабильна. Спереди новая решетка радиатора стала толще, а детали по-прежнему очень хорошо обработаны. Узнаваемость бренда передней части очень высока, а дневные ходовые огни и освещение принимают разделенную структуру, а группа освещения может достигать более точного освещения. Закрытая передняя часть может эффективно уменьшить сопротивление ветра, а нижняя решетка может рассеивать тепло для аккумуляторной батареи. Сбоку производительность пространства этого автомобиля хороша, подчеркивая хорошее чувство линии, задняя форма подчеркивает чувство движения, и общее чувство пространства по-прежнему хорошее. Плоская линия талии проходит через кузов, а серебристая декоративная полоса вокруг окна больше не является процессом хромирования, а металлической краской, которая может уменьшить загрязнение окружающей среды. Передние и задние дверные ручки выполнены в скрытом стиле, что также является обычным дизайном для новых энергетических транспортных средств.

Интерьер WEilai ES7 по-прежнему семейный, но также и простой стиль дизайна, я открываю цвет звезды Южного полюса Weilai ES7, интерьер светлого цвета тающего снега, он выглядит более атмосферно. Тем не менее, на всей консоли автомобиля всего три физических кнопки, плюс встроенная электронная ручка для файлов, общий центральный подлокотник очень плоский, хотя дизайн простой, но материалы интерьера Weilai ES7 действительно хороши, ощущаются особенно комфортно, в сочетании с некоторой отделкой под дерево, он выглядит действительно высококлассной атмосферой, конечно, мне нравится робот nomi.

Weilai ET7 2024 оснащен комплектом двухмоторной полноприводной системы, в которой мощность переднего двигателя составляет 180 кВт, мощность заднего двигателя — до 300 кВт, общая мощность достигает 653 лошадиных сил и крутящего момента 850 Н·м, достигая разгона от 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды, а мощность резко возрастает. На шасси использование двухрычажной и многорычажной независимой подвески в сочетании с динамическим управлением демпфированием CDC и технологией двухкамерной пневматической подвески обеспечивает превосходную устойчивость и комфорт даже на высоких скоростях. С точки зрения срока службы батареи, эффективная тройная литиевая батарея емкостью 100 кВт·ч обеспечивает 705 км официальной чистой производительности батареи и поддерживает технологию изменения мощности WEilai, что делает ее более удобной для пополнения энергии. Хотя характеристики запаса хода могут снижаться в экстремальных погодных условиях, общие характеристики остаются удовлетворительными.

Nio ET5 следует последовательному языку дизайна бренда NIO, при этом дополнительно инновационному в деталях. Автомобиль построен на платформе NT2.0, а его обтекаемая форма кузова и изысканные скрытые дверные ручки подчеркивают его спортивный стиль, соответствующий NIO ET7. Сдвижная задняя линия крыши и новый дизайн пятиспицевых колес еще больше усиливают ощущение движения автомобиля. ET5 оснащен технологией автономного вождения NAD, а его суперсенсорная система Aquila и суперкомпьютерная платформа Adam предоставляют водителям удобный опыт автономного вождения, особенно в сложных городских дорожных условиях. Задняя часть компактная и стильная, а сквозные задние фонари и спортивные диффузоры внизу придают автомобилю ощущение мощности со всех сторон. Дизайн интерьера также теряет высокотехнологичную тональность NIO, оснащенный 12,8-дюймовым центральным экраном управления OLED, его сверхтонкая рамка и эффект четкого отображения обеспечивают превосходное визуальное наслаждение для водителя.

В дополнение к наличию красивой кожаной сумки, общий дизайн интерьера также такой же, как у других автомобилей в семействе, который принимает дизайн NT2.0, а качество изготовления и материалы очень онлайн. Nio EC6 позиционируется как купе-внедорожник, поэтому переднее сиденье использует интегрированное сиденье спортивного автомобиля. Хотя в ES6 нет регулируемого в четырех направлениях подголовника, некоторый комфорт жертвуется, но ради спортивной формы, я думаю, это того стоит. Доступны такие функции, как вентиляция, обогрев и массаж.

Зачерненные стойки B, C и D по бокам автомобиля сочетаются с защитным стеклом, создавая визуальный эффект подвесной крыши. Скрытые дверные ручки и плоский кузов также уменьшают сопротивление воздуха автомобиля. Задняя часть автомобиля полная и тяжелая, крыша спроектирована со спойлером, в то время как вся задняя часть спроектирована с черным задним обрамлением, а хромированная отделочная полоса настроена так, чтобы вся задняя часть автомобиля имела четкое чувство иерархии. В то же время задняя часть автомобиля спроектирована с перфорированным задним фонарем, который имеет тонкую форму и зачернен, так что визуальный эффект всего автомобиля улучшается.

NIO — это глобальная компания по производству интеллектуальных электромобилей, основанная в ноябре 2014 года. NIO стремится создавать приятный образ жизни для пользователей, предоставляя высокопроизводительные интеллектуальные электромобили и максимальный пользовательский опыт. ET5 — это второй чисто электрический седан Weilai. Его длина, ширина и высота составляют 4790 мм * 1960 мм * 1499 мм, колесная база — 2888 мм, а коэффициент сопротивления ветру составляет всего 0,24. Он использует двухмоторную конструкцию и может разгоняться с нуля до 100 километров за 4,3 секунды. Существует три модели, оснащенные стандартным аккумулятором с выносливостью (75 кВт·ч) CLTC с запасом хода более 550 километров, аккумулятором с большой выносливостью (100 кВт·ч) с запасом хода более 700 километров и аккумулятором с сверхбольшой выносливостью (150 кВт·ч) с запасом хода более 1000 километров.

NIO ES7 построен на платформе NIO NT2.0. Внешний вид нового автомобиля мало чем отличается от других моделей NIO SUV. Передняя часть была упрощена. Сохранив разделенные фары и элементы дизайна X-bar, NIO ES7 был отменен. «Усовый» дизайн внедорожника ближе к дизайнерским идеям автомобилей NIO.